（3）保持冷却液量充足 当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的较高和较低标志之间口如果液面低于膨胀水箱的较低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。有的用户向我们反应柴油发电机组用了一段时间后功率会下降，但是又没有什么不良的症状，让电工检查，一切正常其实这是一种很正常的现象。因为柴油发电机出租的动力部分柴油机在工作时，许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动，如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑，但随着工作时间的增加，相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损，逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为“自然磨损”，实际上是不可避免的。还有柴油机功率的大小和空气量及所能燃烧的柴油量也有一定关系。与此同时空气的温度、湿度也会影响柴油机的功率，空气的温度高，湿度大也会使柴油机的功率降低。这个专业性比较强，大家只需了解就行，不必深究。
4、发电机出租安装惰轮或正时链条(胶带)，如装配的是惰轮，则要区分是柴油机或汽油机。对柴油机，需预留供油提前角，一般是将曲轴或油泵齿轮转动一微小角度(此角度正确时，惰轮很容易装进，否则调试发动机时很难调整出正确的配气相位)；对汽油机发电机出租，则不需预留提前角，发现配气相位不对时可直接在分电器上增减齿。如装配的是顶置式凸轮轴传动的链条或胶带，就有一定的技巧，即让曲轴提前一定的角度，以使在压紧张紧轮时能将曲轴的位置恢复至原位。5、刻写新标记，即检验装配正确后用一细线连接相交齿轮的轴中心，确定两齿轮的交点，在三者的交点位置刻上标记；如果是链条或皮带传动的，则用细线连接主、被动链(带)轮中心，并在主、被动链(带)轮和底板相对应的位置上刻上标记。总之，发动机装配完成后，要调整气门间隙，并对供油或点火正时进行复核，确认无误后再进行启动调试，使供油或点火达到更佳调整状态。、燃气发动机爆燃故障分析1、用的燃料品质较差，或抗爆性能下降；2、点火正时不准，点火提前角过大；3、混合气过浓，超过设定浓度的5%以上；4、涡轮增压异常，不能限制进气增压，产生过增压现象；5、进气的中冷器严重污染，进气温度过高；6、润滑油品质选择不当，使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大
柴油发电机出租在安装时的小技巧。 一、确保柴油发电机组底座平稳的放置在基础上。如不平稳，可用楔子垫平，然后紧固。不平稳的安装会对机组造成意想不到的后果。 二、检查排气管已接至室外，并且确保有效直径不小于消声器直径。管子必须以合适的方式悬挂，绝不允许与发电机刚性连接(除非我们允许或原机如此)检查波纹管是否正确地连接机组和排气系统。 三、按说明书要求认真检查冷却系统，并确认有足够量的进气通道。 四、依据随机资料，进行开机前的常规检查。
(1)发电机出租油污清洗零件表面的油污沉积较厚时应先刮除。一般应在热的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有碱性清洗液和合成洗涤剂。使用碱性清洗液进行热清洗时，加热至70~90℃，将零件浸入10~15min，然后取出并用清水冲洗干净，再用压缩空气吹干。注意：使用汽油清洗不；铝合金零件不能在强碱性清洗液中清洗；非金属类橡胶零件应使用酒精或制动液进行清洗。(2)积炭积炭可使用简单的机械法。即用金属刷子或刮刀等进行，但此方法不易将积炭干净，而且易损伤零件表面。较好采用化学方法积炭，即先使用退炭剂（化学溶液）加热至80~90℃，将零件上的积炭膨胀软化，然后再用毛刷等进行。(3)水垢的水垢一般采用化学法，将水垢的化学溶液加入冷却液中，发动机工作一定时间后，再更换冷却液。常用水垢的化学溶液有：苛性钠溶液或盐酸溶液、氟化钠盐酸除垢剂和磷酸除垢剂，磷酸除垢剂适合用于铝合金零件上的水垢。 柴油发电机组漏水可能是淡水泵、水散热器、水管漏水；漏机油可能是油底壳垫片漏油；漏柴油可能是输油泵和柴油滤清器各接口部位漏柴油，下面我们具体说说各部件漏水、漏机油或漏柴油的解决方法。